19 May 2019 11:20
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<h1> ‘Ninguém Quer Permanecer Sozinho’, Diz Atriz De ‘Os Homens São De Marte…’ ?</h1>
<p>A trava de direção fica abaixo da mesa inferior, com acesso pelo lado certo. O valente monocilíndrico é muito acessível de ser acionado pelo pedal de partida (kick) e, se estiver com sua manutenção em dia, como é o caso da moto testada, responde mais rápido, com uma marcha-lenta estável e macia. A sensibilidade, ao se dirigir a FS1, é de uma moto de maior cilindrada (um tanto superior, é claro), em função da rapidez que o nanico 2 tempos, levanta de giro, mesmo com a moto em movimento. O som do escapamento desta 50cc é bem silencioso e agudo, propiciando uma sensação super-gostosa em pilotá-la.</p>
<p>Pra contornar-se as curvas com a FS1 é muito descomplicado e seguro visto que teu conjunto é bem equilibrado. O guidão, tipo "turismo", assegura uma localização gostosa de se dirigir, permitindo uma legal postura do corpo. 7 Vídeos Da Netflix Que Todo Empreendedor Deveria Ver Para Aprimorar Teu Negócio FS1 acomoda bem pilotos com altura em torno dos 1,70m, devido ao seu menor tamanho que permite botar-se os pés completamente apoiados no chão, mantendo-se os joelhos bem flexionados.</p>
<p>Os comandos, são super-macios e bem distribuídos completando a boa ergonomia da motocicleta. O painel conta, somente, com o velocímetro que tem, apenas, o hodômetro total, e a luz de advertência de neutro. Sua visibilidade é bacana, em função do seu agradável tamanho e posocionamento. FS1 - reparem pela quilometragem! O sistema elétrico é alimentado por uma bateria de 6V, Dia Internacional Da Mulher: Como As Mulheres Conseguiram O Correto Ao Voto para gerenciar seu conjunto óptico . O motor desfruta, para a partida, apenas de um pedal (kick). O cambio de cinco marchas, com acionamento universal (lado esquerdo, primeira pra baixo, e as algumas para cima com neutro entre 1a. e 2a.), é macio, com engates precisos e marchas bem escalonadas.</p>
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<p>A suspensão dianteira é hidráulica, com molas externas, cobertas por tubos de borracha, sanfonados, e a traseira é composta por um braço oscilante e dois amortecedores hidráulicos com molas helicoidais. Os freios, a tambor, em ambas as rodas, fornecem um posicionamento satisfatório ao longo das frenagens. A Yamaha FS1 50cc marcou época nos anos setenta devido à sua graça e agressividade, em relação às tuas concorrentes de 50 cilindradas. Nossos agradecimentos ao Mário Hélio Sanctos, que nos ajudou nessa matéria, e ao Flavio Amaral, proprietário desta maravilhosa Yamaha FS1 que, como a todo o momento, muito gentilmente, nos recebeu com muita admiração, cedendo, generosamente, sua mais recente aquisição, pra nosso test-drive. Se você quiser, faça seus comentários sobre essa matéria !</p>
<p>Muito legal a materia ! Como ser humano impressionante que você é, meus sinceros gratidão por ter a alegria de possuir uma clássica tão linda! Conforme os comentários de alguns internautas, uma clássica não tem cilindrada, e a sua é a mais elegante que conheço. Agradeço ao Ricardo, Marcos e ao Motos Clássicas, pelo teste, esperei ancioso para ler a matéria. Quase fico sem expressões.</p>
<p>Dessa vez voces fizeram como o da CS5. PS: No momento em que é que vem o teste da CB50 e da Szuzuki 50? 7 Sugestões De como Conquistar Uma Amiga Pelo Whatsapp . O sonho da garotada dos anos 70, como eu. Posuda essa "cinquentinha" heim? Barão de Limeira, antiga Yamaha do Brasil e com ela iniciei a minha trajetória nas pistas de velocidade.</p>